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2020达喀尔第7赛段 祖国车手领袖魏/廖岷创造总成绩全场第10佳绩

【国】【人】网首【都】1月12电(记者李【长】云)1月12,2020达喀尔拉力赛【经】【过】【一】【个】难【得】【的】休息【后】,【就】拉开【了】【本】届赛【事】最【长】赛段【的】比拼,开启【了】沙特版达喀尔【后】半程【的】争夺。

祖【国】车手领袖魏与廖岷【在】比赛【中】

【在】第7赛段【的】比拼【中】,汽车组305号赛恩斯【同】阿提亚、彼【得】汉塞尔激烈角逐【之】【后】重拾赛段冠军,展现【了】何【为】“【分】秒必争”【的】刺激场【面】。吉利汽车壳牌润滑油车队322号祖【国】车手领袖魏/廖岷【以】4【小】【时】38【分】05秒,第14名【的】【成】绩完【成】比赛,【同】【时】总【成】绩【上】升4名,位列【全】场第10名,【为】【后】半程【的】赛【事】开【了】【一】【个】【好】头。

2020达喀尔拉力赛第7赛段,赛手【们】【一】早【从】沙特阿拉伯【的】利雅【得】【出】【发】驶向西南【部】沙漠瓦迪·阿尔达瓦西,赛段【全】【长】741公【里】,其【中】特殊赛段546公【里】,【全】【部】由沙土路段构【成】,赛段【分】布【为】56%【的】沙漠、16%土路【和】28%【的】沙丘。【在】该赛段,沙丘散布【在】整条线路【上】,【同】【时】【有】许【多】扇形【的】交叉口交替【出】现,领航员必须【时】刻保持警惕。

达喀尔【的】赛段设计非常具【有】挑战性,【在】难【得】【的】休息【之】【后】安排最【长】赛段显然【是】颇【有】深意。【对】【于】参赛车队、车手【和】赛车【而】言,【要】尽快【从】休息【时】光急速切换【到】高压【的】赛【事】【中】【来】,做【好】心理【和】【生】理【的】快速准备,【对】第7赛段【的】赛【事】比拼【起】【着】重【要】【的】影响【作】【用】。

【你】【以】【为】达喀尔征程【会】越【来】越轻松吗?【不】!达喀尔丝毫【不】【会】放【过】任何【一】【个】【可】【以】磨砺车手【的】机【会】。【看】似简单【的】赛段总【会】暗藏玄机,【看】似雄伟壮丽【的】景象总【能】让【你】迷失【方】向。

【从】第7赛段开始,达喀尔【的】【后】半程比拼将【进】入更【为】严苛【的】挑战,连续4【个】400公【里】【以】【上】【的】【长】赛段【以】及“马拉松赛段”【的】展开,【对】赛车性【能】及维修效率【都】提【出】【了】更高【的】【要】求。【本】届赛【事】真正【的】【好】戏将逐步【上】演,毅力、耐心、稳【定】与实力【在】【后】半程【的】比拼【中】显【得】尤【为】重【要】。

什么【是】马拉松赛段?连续【两】【天】【的】比赛,包括第【一】【天】当晚,【所】【有】【的】维修、【后】勤【都】将由车组【两】【人】独立完【成】。【两】【天】超【长】【的】【里】程【对】车辆【是】【一】次极限【的】挑战,【对】车手【的】维修技【能】【和】身体素质【是】【一】【种】巨【大】【的】考验,任何细【小】【的】失误【都】【有】【可】【能】“葬送”此【前】创造【的】【好】【成】绩。【所】【以】,马拉松赛段才【是】【本】届比赛最难【以】逾越【的】鸿沟,任何【人】【都】【不】【能】【在】达喀尔赛场【上】掉【以】轻心!

【作】【为】【二】次达喀尔参赛车手,吉利汽车壳牌润滑油车队领袖魏【的】表现比【人】【们】预期【的】【要】更加沉稳。虽然迎【来】难【得】休息,但【对】【于】赛【事】【的】敏感【和】紧张度领袖魏并【没】【有】放松警惕,“【以】敬畏【之】心【看】待达喀尔”【是】【他】常常挂【在】嘴边【的】话,【对】【于】达喀尔,【有】【过】教训,虽然只【有】【一】次,但足【以】刻骨铭心。

调整【好】心态,领袖魏/廖岷踏【上】达喀尔SS7征程,【在】【长】达500余公【里】【的】纯沙土赛段,除【了】【一】【个】字“干”!【不】需【要】【过】【多】解释。如期【所】至,322车组【经】【过】4【小】【时】38【分】05秒抵达终点,收获赛段14名【的】【成】绩【后】,领袖魏赛【后】总结【道】:“今【天】属【于】高速赛段,【长】戈壁【和】短沙漠交替【出】现,跑【起】【来】【还】算比较轻松。但【是】,达喀尔【后】半程【的】强度将比【前】半程【大】很【多】,尤其【是】马拉松赛段,【我】【们】【还】需【要】【小】心应【对】,跑【好】每【一】【天】。”

第8赛段将【从】瓦迪阿尔达瓦西展开【一】路向南,赛段【全】【长】716公【里】,特殊赛段477公【里】。赛段路形将再次【发】【生】变化并更【为】复杂,车手【们】将【在】【这】【里】【发】现山景,峡谷等历史教训景。【同】【时】,该赛段含【有】【长】达40公【里】【的】直线路段,它将满足【那】些纯粹【的】速度狂【人】。除此【之】外,当【天】【还】【有】【为】数【不】【多】【的】沙丘,【这】需【要】车手具【有】相当【大】【的】灵【活】性。

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